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| ・パイオニアＴ－３０５０の不調（２０２２．５．２３） |
 パイオニア株式会社が音響機器事業をオンキヨー&パイオニア株式会社に 分割譲渡したのが２０１４年。その後、オンキヨーホームエンターテイメント 株式会社を経て、つい先日の５月１３日、１９４６年創業オンキョーの経営 破綻のニュースが飛び込んできました。パイオニア～オンキョーのコアな ファンは国内外に数多く、工房でもこれまで何件も修理してきております。 |
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 パイオニア製、１９７９年発売のカセットデッキＴ－３０５０の 修理依頼です。現在のスマホ並みに売れたことでしょう。 |
 フルロジックコントロールまでは採用されて いませんが、水平スロットイン方式で薄型です。 |
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 耐摩耗性と高域特性も優れたハイパボリック型センダスト ヘッド、ＰＬＬ方式ＤＣサーボモーターが搭載されています。 |
 そして、このプロ仕様を漂わせる丸型のＶＵ メーターが、デザインに高機能感を加えています。 |
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 イジェクト（ボタンではなく）レバーを押し下げると カセットトレイがえらく勢いよく飛び出てきます。 |
 動作確認のため音楽テープをセット してみます。手前が録再ヘッド側です。 |
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 トレイを収納するには 直接、手で押し込みます。 |
 ＰＬＡＹボタン・・ではなく、機構 連動式のレバーを押し下げます。 |
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 通電はしているのですがテープが走行する 気配がありません。上側カバーを開けます。 |
 ネジ固定された金属製筐体は 分解が簡単で助かります。 |
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 世に送り出されてから３０数年ぶり、しばし昭和の雰囲気に浸ります。 右半分に電子回路基板、左半分をカセットデッキメカが占めています。 |
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 カセットのスロットイン収納部です。 実に精緻・巧妙に造り込まれています。 |
 手前の照明用電球が取り付けられた 基板を、そのステーごと取り外します。 |
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 ステーの両サイドを固定 しているネジを緩めます。 |
 動作しないテープ駆動系にアクセスするには 覆い被さる部品を取り除く必要があります。 |
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 電球が点灯している、つまり通電した状態で 作業していますが、これは好ましくありません。 |
 カセットトレイが引き込まれた状態 では、まだ駆動系に手が入りません。 |
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 ガｯチャーンとけたたましい音を立てて トレイが飛び出ます。まだ手が入りません。 |
 トレイが出る際には、連結された紐がこのフライ ホイールに巻き取られることで減速される仕組みです。 |
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 紐はさらに背面に沿って延長され、この 長いスプリングにつながれています。 |
 しかし、折角のダンパーが機能していないようです。 止むを得ず、スロットイン機構も取り外すことにします。 |
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 複雑に構成された機構なので 分解はあまり気が進まないのですが。 |
 反対側の固定ネジも緩めたところで・・、 これでも手が入りそうもないことに気づきます。 |
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 底面カバーを外して、下側から アクセスする方が良さそうです。 |
 四隅と中央、計５本の ネジで固定されています。 |
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 ほぼ１００％樹脂製に置き換わってしまった現在の筐体 では、複雑なツメによる嵌合のためこうは行きません。 |
 回路基板、デッキメカともに裏側が完全に 露出します。メンテナンス前提の設計です。 |
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 早く気付くべきでした。下側からアクセスすれば、駆動系全体に 完全に手が届きます。駆動ベルトが切れて垂れ下がっていることが 一目瞭然です。モーターシャフトから、キャプスタン軸駆動用とテープ 巻取り用の２系統にゴムベルトが掛けられています。切れているのは 後者用の細い角ベルトで、フライホイールに掛かるキャプスタン用は 平ベルトが用いられています。こちらは特に問題ないようです。 |
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 切れたベルトを取り除く前に、ベルトが 掛けられていたルートを確認します。 |
 ベルトの長さと回転の伝達経路から、 このように掛けられていたはずです。 |
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 切れたベルトを取り出してみると 意外と周長があるようです。 |
 工房在庫の中から程良い 長さのものを選び出します。 |
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 少しきつめですが、モータープーリに掛かる 内角が小さいのでこのくらいにしておきます。 |
 駆動ベルト１本の交換で済むなら 楽勝です。費用も安く上がります。 |
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 テープを再生します。ＶＵメーターも 正常に応答し問題ないようです。 |
 テープの巻取り側、送り出し側とも 回転している様子が分かります・・ |
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 が、「早送り」・「巻き戻し」の動作を確認すると、巻き戻し 最後近くで回転が落ち、終了前に停止してしまいます。 |
 この類の不具合は、ほとんど中継アイドラーの ゴムタイヤ摩耗によるスリップが原因です。 |
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 アルコールを浸した綿棒でタイヤの表面を クリーニングします。これだけ汚れています。 |
 再び動作確認しますが、 まだスリップが止まりません。 |
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 ゴムタイヤの表面が経年劣化で変質していることが 原因なので、サンドペーパーで軽く削り落とします。 |
 もちろんゴムタイヤを交換するに越したことはなく、 時としてタイヤを特別に製作することもあります。 |
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 しかし、タイヤの摩擦は十分回復しているので アイドラー以外に何か別の原因がありそうです。 |
 これはアイドラーを巻取りリールに 押し当てるためのスプリングです。 |
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 経年により、スプリングの張力が 低下している可能性も疑われます。 |
 スプリングのコイルをふた巻きほど 戻すことで、張力を回復させます。 |
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 元の位置にスプリングをセット します。これでどうでしょうか・・ |
 まだダメです。巻き戻しの終わりに近づくと 急に回転が低下し、最後まで巻き取れません。 |
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 手詰まり感が広がる中、もう一度底面側から動作を 確かめます。少々乱暴ですが、本体を横に立てた この状態で通電し、動力の伝達経路を追いかけます。 |
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 基本に立ち返ることは重要です、原因が分かりました。 何とフライホールに掛かる平ベルトが滑っています。 |
 接触面積の大きい平ベルトが滑るとは 予想外です。材質劣化が進んでいます。 |
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 顕著な伸び・たるみがなかったので見過ごして しまいました。直接触ると劣化が分かります。 |
 在庫の中からほぼ同じ周長のものを選びます。 ゴム材質が新しいので、粘着性がまるで違います。 |
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 平ベルトを交換するには、フライホールの落下防止プレートを 外し、先ほど掛けた細いベルトも外さなければなりません。 |
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 ＤＣモータープーリの根元側に掛けます。ベルト同士が 決して干渉しないよう、絶妙に設計されています。 |
 フライホールシャフトの接触部に少量の グリスを入れ、プレートを元に戻します。 |
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 早送り時巻取り側リールは、アイドラーがフライホイールに 接触することでトルクを得ています。その仕組みに気付くのが 遅れたため、一部余計な作業を加えてしまいました。再生・ 早送り・巻き戻しの全てが、正常に操作できることを確認して 修理を完了します。カタログスペック上０．０５％（ＷＲＭＳ）の ワウフラッターは、十分に安定した澄んだ音を再生します。 オンキヨーホームエンターテイメント社により、辛うじてその 歴史が保たれていたパイオニアのオーディオ、先日ついに 終焉を迎えたことが残念でなりません。 |
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