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・ジェットバスを復活させる（２０２４．１２．１５） |
 宅配ボックスと同様、これまでジェットバスの修理も戦績半々と いったところです。リモコンやケーブルの断線など、直るべくして 直る単純な不具合でしか成果を得ることができていません（それは それで喜んでいただいてはおりますが）。しかし、ジェットポンプや 電源・制御ユニットなど主要部が故障していると、ほとんど手を 出すことができないままです。何とか風穴を開けたいものです。 |
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 こちらのジェットバス付き浴室、動作しなく なり既に数年が経過しているそうです。 |
 片側にジェット水流の吹き出し口が ２個あります。下は吸い込み口です。 |
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 足元側にも２個の吹き出し口が あります。中央は湯沸かし口です。 |
 壁面に操作用のリモコンが取り付けられています。 内部に浸水して故障した・・程度なら良いのですが。 |
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 ボタンを操作しても何も反応がありません。 正常であればＬＥＤがどれか点灯しそうなもの ですが、そもそも通電していないような様子です。 |
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 かつての修理と同様に、浸水によるリモコン 内部の故障程度であれば嬉しいのですが。 |
 長年浴室内に取り付けられていた 機器は、錆やカルキで固着しがちです。 |
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 固定ネジを何とか緩め、壁面 からリモコンを引き剥がします。 |
 リモコン背面から電気配線に加え、ゴムホースが 接続されています。リモコン内部の排水用です。 |
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 排水用ホースが付いているとは万全な 設計で、故障の可能性が一挙に後退します。 |
 基板面を点検しますが、顕著な 腐食部分などは見られません。 |
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 リモコンが問題ないとすると電源ユニットが疑われます。 天井裏に設置されていると予めお聞きしております。 |
 気は進みませんが、脚立に昇り 天井の点検口を開けます。 |
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 点検口から家屋の小屋組みが見えます。本当の天井は こちらで、ユニットバス天井との間に空間があります。 |
 ライトで照らしてみると、少し奥まった ところにユニットが置かれています。 |
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 ジェットポンプのモーターに電力を供給する電源 ユニット、およびリモコンの操作を受けて動作を 制御する回路が組み込まれていると思われます。 |
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 現場で対応できることには限りがありますので、 先ほどのリモコン共お預かりし工房に持ち帰ります。 |
 側面にスペックが記載されたシールが貼られています。 ＡＣ１００Ｖから最大１５ＡのＤＣ１５～２０Ｖを出力します。 |
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 側面にＡＣ入力、ジェットポンプの電源出力、 リモコンと水位センサーの接続コネクタが並びます。 |
 この時点で、ジェットバス用電源ユニットの 内部など全く未知の世界です（何と無謀な）。 |
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 家電品のように人の目につく場所に 設置できる体裁・・ではとてもありません。 |
 無骨な金属製外装カバーを 外して内部を点検します。 |
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 側面長いっぱいのヒートシンクに、風量の ありそうな冷却ファンが組み込まれています。 |
 ＤＣ３００Ｗ（２０Ｖ・１５Ａ）を 出力するスイッチング電源です。 |
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 ユニット内側面にサーキットブレーカーが取り付け られています。浴室内での安全設計が厳重です。 |
 ヒートシンクに並ぶパワーデバイス、ＴＲか ＦＥＴかは分かりませんが。一部は整流器です。 |
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 不良個所を探すためシャシーから 基板を取り出してみます。 |
 ヒートシンクは底面から ネジで固定されています。 |
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 浮き上がってはきましたが、 ブレーカーが干渉します。 |
 機器内に組み込まれて過電流を遮断する 優れものです。先に外しておきます。 |
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 １枚の基板に電源回路から制御 回路まで全てが収められています。 |
 コストを抑えた合理的な設計なのでしょうが、これでは 各部品の役割がブロック単位ですら判読できません。 |
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 毎日のように飽きるほど基板を眺めていると、じんわり（？）と 回路構成が見えてきます。大出力のスイッチング電源部とその 制御回路、リモコンからの信号を受け電源を作動させる回路が 同居しています。大雑把に見て、コイルや電解コンデンサなど 大サイズの部品はスイッチング電源、小さなＣ・ＲやＩＣは制御 系を構成します。それらがワンボードに詰め込まれています。 |
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 基板の表側に焼損箇所があります。写真は既に部品を交換した 状態ですが、制御系駆動用に小電力を作り出す部分です。パワー ＴＲが破損し、隣の定電圧ダイオード（ツェナー）は焼き切れて います。また周囲の基板表面が変色しているのが分かります。 |
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 基板の裏側を見ると、表側以上に黒く変色しています。 かつてツェナーやＴＲが過熱したことが分かります。 |
 運が良ければ、この小電力電源回路を修復 すればジェットバスが復活するかも知れません。 |
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 面倒くささを押し返して、該当部分の回路図を起こします。 パワーＴＲはコレクタ電流がカバーできれば何とかなります。 困るのは焼けてしまったツェナーダイオードのスペックです、 ツェナー電圧が分かりません。２Ｖあたりから少しずつ部品を 変えながら、出力電圧とパワーＴＲの電流を確認します。４Ｖ 手前でコレクタ電流が急に増加しパワーＴＲが発熱するので、 ３．８Ｖのツェナーに決めます。その他、ドライブ用のＴＲや 怪しいＣ・Ｒも交換しますが、回路各部の設計電圧等は当然 分からないままです。。悔しいことに、ジェットポンプに相当 する負荷を用意できず、かつリモコンとの通信プロトコルも 不明なので、現場に出向いて動作確認するしかありません。 |
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 リモコンの回路図も作成済みです。本体側の通信端子を ＯＮ・ＯＦＦしながら動作状態を表す色違いのＬＥＤを点灯 させるなかなか巧妙な回路です。本体から各端子に出る 電圧を測定しましたが、スイッチ操作との関係を推定する ことすらできません。本体側はプロセッサがプログラムで 処理しているのでしょう。ＢＢ（ブラックボックス）です。 |
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  本件の修理作業を開始して間もなく、師と仰ぐ「有限会社 タナテック（千葉市）」の田辺氏を訪問する機会がありました。 手詰まりとなったジェットバス回路基板について、攻略法を ご教示いただくまたとないチャンスです。回路計を片手に３０分 近くも基板を調べて下さり、故障しやすい箇所・部品、電圧や 信号の追い方、ダミー負荷による動作試験方法など山ほど アドバイスとヒントをいただきましたが、最後に言われた 「諦めずに頑張りなさい」に最も元気づけられ、再び工房へ。 |
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