| ・ＴＸ（つくばエクスプレス）車庫入り（２０１８．８．１） |
酷暑の中、ＴＸ（つくばエクスプレス）が走行トラブルを起こしたようで、おもちゃ病院に 車庫入りしてきました。守谷を都心へとつなぐＴＸ、一刻も早く修理させていただきます。 |
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 先頭車両前面窓下に赤ラインがないので、 ＴＸ－１０００系か前期ＴＸ－２０００系です。 |
 一緒に車庫入りしてきた電気機関車ともに 車両上部（カバー）を取り外します。 |
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 乾電池をセットして、動作を確認します。 カルテ通り、モーターが回転しません。 |
 モーターユニットを取り外します。 車体底面に２本の固定ネジがあります。 |
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 駆動車輪のシャフト周りにゴミがまとわりついています。 調子の悪いプラレール車両の多くに共通しています。 |
 髪の毛などが絡まっているので、カッターナイフで 横方向に切り込みを入れてから取り除きます。 |
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 モーターユニットの軸受周りや、出力段 歯車周りにも汚れが入り込んでいます。 |
 電源接続用の金具やスイッチ周りに接触不良がある はずです。動力伝達系の清掃を兼ねて分解します。 |
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 モーターのピニオンから始まり、車輪駆動軸手前のピニオンまで５段の歯車が 連なります。組み付け順を記録しておかないと、後で厄介なことになります。 |
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 駆動系に一定以上の負荷が加わった際に歯車を 切り離すスプリングです。油で黒く汚れています。 |
 金具・スイッチ周りの接触回復、全歯車の クリーニングを行い元通り組み上げます。 |
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 クリーニングを終えた駆動軸を モーターユニットに取り付けます。 |
 モーターユニットを台車に戻します。台車の脱着は 簡単です。故障の際はユニットごと交換するのでしょう。 |
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 駆動力を確保するため車輪にゴム製のトレッドが 嵌め込まれています。まだ劣化はないようです。 |
 乾電池を入れて再度動作確認を行い ます。車輪が軽快に回転します。 |
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 続いて走行試験を行います。減速比が小さめなの でしょうか、最高時速１３０ｋｍのＴＸらしい走りです。 |
 車両上部（カバー）を被せて ＴＸの修理完了です。 |
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 プラレール規格内で車両の特徴を発揮すべく、デフォルメされたデザインに いつも感心させられます。プラレールは各地のローカル線電車を取り込んで いますが、やはりそれぞれの地域で重点的に販売されているのでしょうか？ |
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 もう１台、電気機関車も同様の 修理・クリーニングを行います。 |
 ＴＸとほぼ同型のモーターユニットが搭載されています。 電気機関車用に高めの減速比に設定されているようです。 |
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 こちらも無事修理完了です。子供の元気余る扱いに耐える堅牢性、長時間走行を 実現する耐久性、故障時修理の簡便性、そして驚異的な低価格を併せ持つプラ レールです。子供の遊びを支えるため、玩具に込められた高度な技術が光ります。 |
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