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| ・ＴＡＳＣＡＭ３８８執念の修理１（２０２２．５．１４） |
 配送業者さんが横幅８０ｃｍ以上、重量４０ｋｇ近くもある大きな荷物を 運んできました。一人では横に寝かすことも立てることも容易ではあり ません。驚いたのはその梱包の不十分さで、エアパッキンにくるまれた 状態で、つなぎ合わせた薄手の段ボール箱２個に押し込まれています。 梱包に４０ｋｇを支える強度はまるでありません。片方の段ボール箱を 外すとオープンリールデッキが顔を出すものの、カバーらしき部品が脱落 しています。配送中に不具合が加わっていなければいいのですが。 |
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 本体両サイドに取り付けられている化粧板の 角です。強くぶつけたような跡があります。 |
 こちら側もひどい状態です。ぶ厚い ＭＤＦ材が中央で割れかかっています。 |
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 届いたのはＴＥＡＣ製、オープンリールデッキ付きのＭＴＲです。 取りあえずご依頼主に連絡し、このような状態で到着したことを 伝えます。返ってきた回答は、どこもかしこも故障だらけなので 何とかしてほしいとのことです。ご依頼を受けたのは３月末の ことで、以後修理完了まで１か月以上を費やすことになります。 |
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 ＴＡＳＣＡＭ３８８、ＳＴＵＤＩＯ８。８チャンネルミキサーに、 ８トラックのオープンリールＭＴＲが組み合わされています。 |
 スペックを把握しようにもネット上にもほとんど 資料が残っていません。かろうじて見つけたのは・・ |
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 こちらのサイトに発売当時カタログのコピーが掲載されています。 ８チャンネルではスタジオ録音には不十分ですが、小規模な屋外 ライブ用などに可搬性のある機材として対応できるでしょう。もちろん ホームスタジオでのトラックダウンには贅沢過ぎる１台です。発売は １９８５年（昭和６０年）で、当時の価格６５００００円！！ですって。 |
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 脱落していたデッキ部カバーを元に戻し ます。輸送中の衝撃で外れたようです。 |
 取りあえず電源を入れてみます。 電源スイッチは背面右端にあります。 |
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 電源は・・入ります。一列に並ぶＶＵメーターに、一斉に照明が 灯ります。ひしめき合うツマミ類とともに、メーターのバックライトが プロの世界を醸し出します。が、２チャンネル（左端から２番目）の ライトが点灯していません。多分電球が切れているのでしょう。 また、一部のツマミが紛失しているようで間の抜けた印象です。 |
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 まず、テープデッキ部の動作確認を行います。 テープは走行しないと予め聞いておりますが、 |
 この時代のオープンリールデッキでフルロジック コントロールです。「ＰＬＡＹ」を押しても無反応です。 |
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 テープが装填されていないことを、テンションアームに 内蔵されたセンサーが検知しているのでしょう。 |
 テンションアームがテープ走行位置に 来るようマスキングテープで固定すると・・ |
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 ソレノイドが動作してピンチローラーがキャプスタンに 接触します。これでテープが送られるはずですが、 よく見るとキャプスタンシャフトが回転していません。 |
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 セミプロ用の機材を相手に何か分かったような 気分がします。よくあるベルト切れでしょう。 |
 ベルト交換で直るならラジカセと同じじゃねぇか。 ３８ｋｇを縦に置いて外装を外していきます。 |
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 サイドの化粧板を外します。３０ｍｍ厚くらいの ＭＤＦで、さほど頑丈な材料ではありません。 |
 一部で材料の崩壊が起こっています。ですが、ＭＤＦの 脆さが衝撃から本体を保護しているのかも知れません。 |
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 化粧板と本体金属板の間に水が浸入したので しょうか。金属板から生じた錆が広がっています。 |
 本体金属板の一部は錆による腐食が 進行し、穴が開き始めています。 |
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 化粧板を固定しているネジの１本が、 錆により本体と固着しています。 |
 ネジ頭とネジの途中で折れてしまい ました。ネジ穴の再利用も困難です。 |
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 雨天時に屋外で使用されたのでしょうか。サイドパネルと コンソールパネルの接合部で錆が成長しています。 |
 底板を外します。３８ｋｇの本体を 支える頑丈な鋼板製です。 |
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 周囲と中央部に固定ネジがあります。筐体の 組み立て構造からもアナログ感が漂います。 |
 底板が開きます。手前にテープ デッキの駆動系が見えてきます。 |
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 底板が外れたところで、内外から もう一度錆の状態を点検します。 |
 金属製筐体の内部までは 錆が及んでないようです。 |
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 ミキサー・ＭＴＲとしては小規模な方でしょうが、よくこれだけ膨大な 部品配置と配線作業をやってのけたものです。回路基板の枚数の 多さに、この時点では気が遠くなる思いがします。手が出ません。 |
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 ともあれ、デッキのキャプスタンが回転しない理由、多分 駆動ベルトが切れているのではないか・・の予想がまんま 当っています。破断したベルトの欠片も見当たりません。 |
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 欠片が見当たらないのではなく、変質した 状態で駆動プーリにこびりついています。 |
 スクレーパの刃を使い丁寧に こそぎ落としていきます。 |
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 他方、キャプスタン軸に取り付けられた大径 フライホイールの外周面にもこびりついています。 |
 こちらもスクレーパで取り除きます。 外周面に傷を付けたくありませんが、 |
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 このこびり付きようは半端ではありません。 フライホイールの金属表面を軽く浸食しています。 |
 ベルトカスを徹底的に取り除いた 上で、ＩＰＡで表面を清掃します。 |
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 ０．０５％（ＷＲＭＳ）の低ワウフラッターを 実現する大径肉厚のフライホイールです。 |
 モーター側のプーリも同じように ＩＰＡを使用して清掃します。 |
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 駆動ベルトを交換するには、キャプスタンの スラストブラケットを取り外す必要があります。 |
 作業中にフライホイールに力を加えることは禁物 です。キャプスタン軸を変形させかねません。 |
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 ブラケットにキャプスタン軸の根元が 当たる部分にグリスを入れておきます。 |
 工房在庫の５～１０ｍｍ幅ベルトの 中から適当な長さを選び出します。 |
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 サービスデータが無いので、付けたり外したりを繰り返して程良い テンションのものを選びます。これまでの経験からして、テンションの 過不足があると、軽く回転させただけでベルトがずれてプーリーや ホイールから外れてきます。逆に考えると、サービスデータ通りの ベルトであっても、外れてくるようでは使い物になりません。さて、 ベルトの交換を終えたものの、やはりキャプスタンが回転しません。 キャプスタン軸が回らないのではなく、モーターが動作していません。 |
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 この時点で、ベルト交換で楽勝・・の パターンはどこかに消え去ります。 |
 内部を調べるため、デッキ部分を覆うカバー・ パネル類をひと通り取り外すことにします。 |
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 先ほどせっかく元に戻したアクリル製 ダストカバーですが、あらためて外します。 |
 デッキの内部を確認するには、この駆動系 全体を覆うパネルを外さなければなりません。 |
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 パネルを取り去るには、溝を通るこの テンションローラーが邪魔になります。 |
 化粧カバーを兼ねたローラーキャップが ねじ込み式になっており、外すことができます。 |
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 するとテンションローラーも抜き取ることが でき、これでパネルの溝を抜けられます。 |
 左右のテンションローラに加え、ピンチローラー およびそのキャップも邪魔になります。 |
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 キャップは同じくねじ込み式です。キャプスタン シャフト側に雌ネジが切られています。 |
 ポリワッシャとともにピンチ ローラーを抜き取ります。 |
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 駆動系パネルは周囲４か所で ネジ固定されています。 |
 ですが、先に手前の操作パネルを 外しておかなければなりません。 |
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 外観を考慮しているのか、４本の ヘキサネジが使われています。 |
 デッキ操作パネルを 軽く持ち上げておきます。 |
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 取り外す部品がまだあります。 左右のサイドサッシです。 |
 内側から２本のネジで 固定されています。 |
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 防塵と化粧を兼ねた 巧妙な成型部品です。 |
 反対側も同じように外します。こちら側には ダストカバーのガイド溝が加工されています |
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 今度こそ外れて来るでしょか。テンション ローラーの溝に指を入れて持ち上げます・・ |
 が、ヘッドブロックのカバーであるベース ハウジングがしっかりネジ固定されています。 |
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 ６角レンチを使い、５本の ヘキサネジを緩めます。 |
 ベースハウジングを 取り外します。いやはや・・ |
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 ヘッドブロックの両脇にあるローラーは パネルを貫通するのでそのままです。 |
 ようやくパネルが外れてきます。これで 原因が分からなかったら・・残念です。 |
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 さすがに贅沢な部品構成です。計３個のソレノイドが並び、 中央の１個は左右巻取りリールのブレーキシュー駆動用。 左側の１個はテープリフター駆動用、右側の１個は再生・ 録音時にピンチローラーをキャプスタンに接触させます。 |
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 カセットデッキなど比較にならない 重厚でゆとりに満ちた造りです。 |
 ただし、このモーターが動作すればの話ですが。 回路計を当てると電圧が加わっていません。 |
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 モーターの駆動回路、つまり 電気系統に問題があるようです。 |
 本体後方の上面カバーを外します。 内部に回路基板が集中しています。 |
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 背面パネルに放熱器が 取り付けられています。 |
 放熱器を外してみると、主に電源回路の パワートランジスタが並んでいますが、 |
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 右端の２ＳＤ３１３はキャプスタン モーターのサーボコントロール用です。 |
 放熱器を配線ごと引き出してみると、 何と突然モーターが回り出します。 |
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 そうかと思うと再び回らなくなります。途中のコネクタ あたりで配線が接触不良でも起こしているのでは？ |
 コネクタ類の接続を調べるには、背面 パネルを外さないと手が入りません。 |
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 手前のコネクタは何とか脱着できますが、 奥（下方）にあるものはまだ無理です。 |
 背面オアネルのアクセサリソケットの 固定ネジをいったん緩めます。 |
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 ソケットへの配線が解除され、 背面パネルがさらに開きます。 |
 サーボ用トランジスタへの 配線元をあらためて辿ります。 |
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 この３ピンコネクタに つながっています。 |
 基板側の端子に接点復活剤を吹き付けて みます。ついでに他のコネクタも処置します。 |
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 結果は、相変わらずです。何かの拍子で モーターが回転したりしなかったりします。 |
 迷宮入りしそうな状況に耐え ひたすら原因を探します。 |
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 やはりパワートランジスタ基板に、ある 触り方をするとモーターが動作するようです。 |
 基板を点検するにはトランジスタを固定している これらすべてのネジを緩めなければなりません。 |
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 基板が放熱器から外れましたが 配線の余裕はギリギリの状態です。 |
 無理をするとビニル線が基板への 半田付け部分で切れてきます。 |
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 基板の裏側、配線パターン面です。ビニル線が トランジスタの端子に接続されているだけです。 |
 Ｑ１からＱ５までパワートランジスタの 接続を確認している時に気づきました！ |
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 基板裏面に「ＴＰ－Ｓ４７－Ｔ」と印刷のあるすぐ隣、パワートランジスタ 端子の半田付けに「浮き」があります。モーターのサーボコントロール用と 同じ２ＳＤ３１３で、デバイス番号はＱ２です。電源回路で＋１５Ｖの供給を 担っており、＋１５Ｖが途切れるとモーターのサーボ回路が動作しません。 パワートランジスタ基板に触れることでこのクラックが時々導通し、一時的に 電源回路が復活してモーターが回転したようです。修理作業は簡単です。 |
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 半田を付け直す・・それだけです。ただし、 フラックスを併用して半田を密着させます。 |
 Ｑ１からＱ５全てのパワートランジスタに ついて、念のため半田付けし直しておきます。 |
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 １９８５年に６５万円もした機材が、半田付けの浮きごときで ダウンするとは・・。このくらいの基板ですと手作業で半田付け していたかも知れず、長い年月のうちに不具合が生じても 仕方ないでしょう。しかし、半田付けのし直し程度で復活する ような不具合により、これまでにも多くの機材が廃棄されて きているとしたら、大いにもったいなく実に残念なことです。 |
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 キャプスタン軸が力強くかつ静かに回ります。 ペーパーを当ててシャフト表面を研磨します。 |
 ペーパーの番手を上げて、 鏡面に近くなるまで磨きます。 |
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 送り出し側、巻取り側ともにリール駆動用モータも快調に 動作します。センサーでテープのテンションを検知しながら トルクを刻々と変化させて適切な回転数を維持します。 |
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 これで駆動系の修理は一段落で、 次に信号系の動作確認に移ります。 |
 録音済みの古いテープを探し 出してきて再生してみます。 |
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 現時点での状況は、接続したヘッドホンからかすかに再生音が 聞こえてきます。４．７５ｃｍ／ｓで録音したテープを１９ｃｍ／ｓで 再生しているのでえらく早口になりますが、それはどうでも良い ことで、小さ過ぎる信号がテープや増幅系のノイズに埋もれがち であることが大問題です。最悪の場合、８チャンネルのマルチ トラック録再ヘッドが寿命の可能性もあります。そうなると補修 部品など入手できるワケがなく、折角成功したデッキ部の修理も 徒労と化します。そして、この膨大な回路構成に対して、どこから 手を付けていったら良いのか、ただ途方に暮れてしまいます。 ＴＡＳＣＡＭ３８８執念の修理２へ |
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